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Nuevos y usados fabricantes y proveedores del remolque del petrolero del combustible

January 19, 2021

¿Cómo aprovisionan de combustible los camiones de petrolero trabajan?

1. sistema de cargamento por la base del remolque del petrolero del almacenamiento
¿Cuál es el relleno inferior? Componentes importantes para el relleno inferior: Los componentes principales del relleno inferior son sistema de la recuperación del gas de escape, sistema del anti-derramamiento, válvula submarina, boca estándar europea del tanque, cabeza de control, zócalo de la SO2, sistema antiestático, conector conservado inferior del API.

En de gasolina del depósito el remolque anterior semi, vertemos el aceite en el tanque de la boca sobre el remolque del tanque. Añada una bomba de aceite especial en la parte posterior del remolque del petrolero de gasolina para realizar el cargamento y la descarga reversos del diesel.
Ahora, para mejorar la seguridad, CIMC la producción del remolque del buque de petróleo ha hecho todo el proceso de relleno de la parte inferior.

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válvula 2.Subsea
Válvula submarina (válvula de cierre de la emergencia). Operación, ahorrador de tiempo simples, seguridad y protección del medio ambiente. Si la fuerza es demasiado grande, la tubería de la carrocería y el cuerpo del tanque serán desconectados automáticamente, y el émbolo del centro automático y la primavera durable todavía seguirán sellados, y el medio en el tanque no se escapará, de tal modo asegurando la seguridad del remolque del buque de petróleo.
Cuando no podemos abrirnos porque no hay fuente de aire u otras razones, podemos abrir la barra de pistón del cilindro y abrirla manualmente.
La válvula submarina presión-equilibrada se utiliza para los camiones de petrolero des varios compartimentos, que pueden realizar el cargamento y la descarga separados de diversos tanques. El diseño de tres vías simplifica la tubería, reduce la carga, fácil actuar, y seguro y confiable.
La válvula de cierre neumática está instalada en la parte inferior del tanque del petrolero y puede ser reaprovisionada de combustible. La presión interna de la válvula es pequeña, el flujo es grande, y hay un surco del recorte en el reborde del cuerpo de válvula.

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cubierta estándar del tanque de la aleación de aluminio 3.European

Durante el proceso de relleno del anti-desbordamiento que detecta el sistema, cuando el nivel líquido alcanza la posición de la detección, el sistema de detección alarmará automáticamente para parar el cargamento del aceite.
La válvula de respiración incorporada mantiene la presión interna del CIMC remolque del depósito de gasolina de 3 árboles en venta estable y equilibrada con la presión externa al transportar el aceite.

La cubierta estándar europea del tanque de la aleación de aluminio es también una cubierta de boca. Está generalmente en el top del tanque de aceite, la cubierta del tanque tiene funciones incorporadas del extractor de la respiración y de la emergencia. El remolque diesel CIMC tiene una válvula de la recuperación del petróleo y gas, un agujero de medición del aceite, una punta de prueba del anti-desbordamiento en la cubierta de boca, un etc.
Cuando sube la presión del dispositivo del extractor de la emergencia en el depósito de gasolina agudamente, se abrirá automáticamente para librar la presión en el depósito de gasolina, de tal modo previniendo accidentes y mejorando grandemente la seguridad del transporte del aceite. Su diseño de la derramamiento-prueba evita que los camiones de petrolero sean sellados en caso de accidente.

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Experimento de la inyección del agua: para asegurar el alto sellado de cuerpo del tanque y evitar el aceite de los escapes

Detección de la presión de aire: para asegurarse de que el petróleo y gas no volatilice bajo temperatura alta, y asegurar la seguridad del vehículo mientras que conduce y parquea.

Después de que la producción de los remolques cimc se termine, debe ser examinada en el cuarto de la inspección de comprobar si el tanque tiene defectos (impurezas, etc.) para prevenir peligros de seguridad potenciales.

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